Ecco un primo tentativo con una guida alla risoluzione dei problemi:

Con l'unità scollegata e / o la batteria rimossa:

1. Ispezionare visivamente lo strumento ...

   1. C'è qualcosa che può potenzialmente bloccare un meccanismo?
   2. Le prese d'aria sono ostruite?
   3. L'unità è stata esposta a troppa polvere, cenere, acqua e / o segatura fine?
   4. L'involucro è scolorito o incrinato in qualche punto?
   5. Sul cavo di alimentazione, l'isolamento è rotto in un punto qualsiasi o uno o più fermacavi sono danneggiati o mancanti (specialmente dove il cavo entra nell'utensile)?
   6. La spina è contatti ragionevolmente dritti e non macchiati?
   7. È presente un fusibile o un pulsante di ripristino? È saltato o saltato fuori?
   8. Lo strumento è stato utilizzato fino a quando potrebbe essere diventato troppo caldo? Molti strumenti hanno un arresto di sicurezza per sovratemperatura; attendere un'ora per il ripristino.
   9. L'interruttore / blocco di sicurezza, se presente, è installato e / o acceso?
   10. Se l'unità è dotata di una spina con messa a terra, assicurarsi che non sia danneggiato e che la spina di alimentazione sia davvero una presa con messa a terra adeguatamente cablata. Usa uno di quei controllori di circuito che puoi ottenere per $ 2.
   11. Un fluido oleoso, grasso o verniciato è gocciolato o fuoriuscito da qualche parte dell'unità? Il grasso potrebbe indicare un guasto del cuscinetto. Altre perdite indicherebbero danni catastrofici al motore, o talvolta guasto dell'elettronica o guasto del condensatore di avviamento.

2. L'utensile ruota / ricambia in modo relativamente normale quando viene spostato a mano?

3. L'interruttore di alimentazione sembra normale? Di solito un interruttore rotto si sentirà "spento" (scusa il gioco di parole)
4. Se sei a tuo agio con un ohmmetro, puoi usarlo per fare i controlli di base sul cavo e sull'interruttore. Si noti che è possibile che un circuito stia bene con il misuratore e sia ancora difettoso sotto carico - o che l'elettronica di controllo sia difettosa.

Con l'unità alimentata:

1. Il motore ronza o emette fumo quando è acceso? (Ovviamente, spegnerlo immediatamente se lo fa.)
2. Interviene un interruttore?
3. Senti una scossa elettrica?
4. il motore ha un arco eccessivo?
5. Qualche rumore insolito? Ronzio o stridio?

Se l'ispezione visiva non riesce, dovrebbe essere ovvio cosa fare.

1. Per un cavo danneggiato, sostituiscilo . Non tentare di ripararlo.
2. Se la custodia è di plastica e si è scolorita ovunque, è probabile che si sia degradata al punto che lo strumento non è sicuro o non vale la pena ripararlo. Qualche scolorimento uniforme della custodia dovuto all'età e all'esposizione ai raggi UV può andare bene, a condizione che anche la custodia non sia rotta o fragile.

Se l'interruttore sembra divertente e / o non succede nulla quando è acceso, allora potrebbe essere un interruttore rotto, il che è abbastanza comune. A volte puoi ottenere interruttori sostitutivi a un prezzo ragionevole.

Se il motore archi eccessivamente (un piccolo arco visibile è normale), potrebbe essere necessario sostituire le spazzole. Non avviare lo strumento se sospetti che le spazzole possano danneggiare il motore in modo permanente.

Se il motore ronza o fuma, in genere è uno di questi problemi:

1. Qualcosa è inceppata meccanicamente.
2. Interruttore difettoso.
3. Cavo di alimentazione difettoso.
4. Elettronica di controllo difettosa, se presente.
5. Cattiva, rotta o cablaggio interno bruciato.
6. Spazzole difettose o piastre del commutatore danneggiate.
7. Condensatore di avviamento difettoso (se utilizzato).
8. Bobina di avviamento difettosa.
9. Tensione di uscita e / o messa a terra non corrette.

Ho appena avuto un problema simile. Si è rivelato essere l'interruttore. L'ho smontato, ho aperto l'interruttore / grilletto ed era pieno di polvere. L'ho spento e ora funziona bene. Mentre avevo l'involucro aperto, ho anche colto l'occasione per sostituire le spazzole.

Ho avuto lo stesso problema con la mia sega e ho rintracciato il problema fino all'interruttore. Lo staccò e scoprì che i contatti si erano bruciati a causa del surriscaldamento. Correzione di $ 14,00 sostituendo l'interruttore.

Per concentrarsi sul problema specifico come descritto: Guardando come è apparso il problema, cioè, la sega ha funzionato un minuto e non quello successivo, il primo sospetto è l'interruttore, ma guardo sempre prima le cose più facili.

• L'alimentazione in uscita sarebbe la prima in caso di intervento di un interruttore.
• Presumo che il cavo non si spezzerà improvvisamente quando andava bene e non è visibilmente angosciato. Certo, i fili di filo spezzati possono essere nascosti, ma di solito si presentano come interruzioni intermittenti all'inizio.
• Gli interruttori, invece, almeno nel caso di un azionamento a vite senza fine Skil Modello 77, che hanno contatti a molla all'interno che possono rompersi dopo essersi affaticati, possono morire improvvisamente o, se a malapena entrano in contatto, funzionano sporadicamente . Gli interruttori, almeno quelli più vecchi, possono ancora sembrare normali con un buon clic forte. Per verificarlo, rimuovere la metà destra della maniglia. Il controllo della tensione nel punto in cui il cavo si unisce all'interruttore ti dice se il cavo è OK. Il controllo della continuità attraverso l'interruttore con il grilletto premuto (CON SEGA SCOLLEGATA) ti dice se è l'interruttore. Potresti aprire l'interruttore per guardare all'interno, ma non c'è molto che puoi fare se non vedere come funzionano e perché durano.

Finora ottime risposte. Vorrei aggiungere che ho confermato un cattivo interruttore su una sega circolare Mitre saltando ATTENTAMENTE l'interruttore. Ho appena svitato i fili dall'interruttore e li ho toccati insieme. (I manici delle pinze isolati sarebbero una buona precauzione!) La sega è stata avviata immediatamente. Questo è stato più facile su una scatola Mitre poiché è imbullonata. Bisogna fare attenzione se si sta provando con una sega circolare a mano seduta su una panchina. ASSICURARSI che la protezione sia abbassata e che copra completamente la lama per sicurezza. Se possibile, trova un modo per fissarlo al piano del tuo banco da lavoro prima di avviarlo o almeno chiedi a qualcun altro di tenerlo fermo per te. Guardando l'interruttore sono stato in grado di I.D. la marca e il modello e ho trovato un interruttore sostitutivo non OEM adatto per meno di $ 10 online. Presta attenzione a quali fili vanno dove PRIMA di toglierli e contrassegnali con nastro adesivo o scrivi sull'interruttore con un pennarello. Le foto del cellulare aiutano anche nel rimontaggio. Alcuni interruttori hanno un mini-schema stampato sulla loro etichetta, quindi controlla per assicurarti di averlo cablato correttamente. Se puoi girare un cacciavite puoi farlo! Un misuratore di Volt Ohm è anche un buon strumento di risoluzione dei problemi per determinare se si dispone di alimentazione e dove. Scollega sempre l'alimentazione a meno che tu non stia controllando per vedere se ce l'hai!

quando ci si trova di fronte a questo oggetto, a destra del motore, c'è un anello nero (sembra un portafusibile), all'interno c'è un pezzo di magnete collegato a una molla, assicurarsi che la molla sia stato posizionato correttamente all'interno dell'alloggiamento. in caso contrario, avrai questo problema di funzionamento e non funzionamento. Ho appena reimpostato il mio nell'alloggiamento e si è acceso. Inoltre sarebbe un buon ideale andare a prendere un paio di sostituzioni da lowes, ho scoperto che il magnete si consuma nel tempo e nell'uso. Spero che questo funzioni per te come ha fatto per me.

SOSTITUZIONE DELLE SPAZZOLE IN CARBONIO (FIG.37) Sostituire entrambe le spazzole in carbone (3) quando una delle due ha una lunghezza di carbonio residua inferiore a 1/4 pollice o se la molla o il filo sono danneggiati o bruciati . Per ispezionare o sostituire le spazzole, scollegare prima la sega. Rimuovere il tappo di plastica nero (2) sul lato del motore (1). Fare attenzione quando si rimuove il tappo poiché è caricato a molla. Estrarre la spazzola e sostituirla. Sostituisci per l'altro lato. Per rimontare, invertire la procedura. Premere la parte metallica della spazzola di carbone nel foro in cui si inserisce la parte di carbonio. Stringere bene il tappo ma non stringere eccessivamente. NOTA: per reinstallare le stesse spazzole, assicurati innanzitutto che le spazzole tornino indietro nel modo in cui sono uscite. Ciò eviterà un periodo di rodaggio che riduce le prestazioni del motore e aumenta l'usura