Domanda:
L'auto nel vialetto è fonte di interferenza con l'apriporta del garage
Ilene bd
2020-01-26 07:30:28 UTC
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È stato accertato che l'auto parcheggiata nel mio vialetto condiviso sta interferendo con altri 2 condomini. L'azienda di portoni da garage è sicura che provenga dalla mia macchina parcheggiata lì da anni. Quando rimuovo la mia macchina dall'area, tutti possono usare il loro telecomando. Hynundai non ne ha mai sentito parlare e non sa cosa dirmi. Qualcuno ha una soluzione?

Hanno avuto interferenze per lo stesso numero di anni che hai parcheggiato lì?
Ciao e benvenuto in Home Improvement.Fai molta attenzione a non essere arrivato a una conclusione errata sulla fonte dell'interferenza;[bias di conferma] (https://en.wikipedia.org/wiki/Confirmation_bias) può essere molto, molto forte.E probabilmente dovresti [fare il nostro tour] (// diy.stackexchange.com/tour) così saprai come partecipare al meglio qui.
Alcuni veicoli hanno un dispositivo che può emulare un apriporta da garage dopo aver "appreso" il modello utilizzato dagli apriporta reali.Suppongo che se questo apriporta integrato andasse in cortocircuito in modo da trasmettere continuamente, potrebbe causare il tipo di interferenza segnalata.
Potrebbero essere due gli effetti: (1) La tua auto potrebbe bloccare il segnale.Se il problema si verifica solo quando la loro auto è posizionata in modo che la tua auto sia tra loro e il ricevitore, questo sarebbe il problema.(2) La tua auto potrebbe riflettere il segnale, proprio come uno specchio.Ciò potrebbe causare interferenze che potrebbero impedire il funzionamento dell'apriporta.Potresti provare a cambiare leggermente l'angolo della tua auto.
Chiedi alle aziende produttrici di porte da garage perché sono sicure che sia il tuo veicolo.Hanno effettivamente usato un qualche tipo di ricevitore per confermare che era il tuo veicolo?Se è così, probabilmente possono restringere il punto in cui nel veicolo emette il rumore.In caso contrario, possono dire di essere sicuri.
Potrebbe esserci anche un altro interferente che sta riducendo l'autonomia al livello in cui la tua auto diventa un problema.Per me, ho dovuto utilizzare lampadine a incandescenza vecchio stile nell'apriporta del garage: con le lampadine a LED, la portata era di soli 10 piedi.
Non penso che questo sia stato ancora sottolineato, solo per quello che sai, gli apriporta da garage funzionano nella banda ISM, il che significa che possono usare quelle frequenze senza una licenza, ma in cambio devono accettare qualsiasi interferenza e non devono porre interferenzea qualsiasi altra cosa.Quindi, a meno che la tua auto non funzioni davvero male, questo non è un problema tuo.Tuttavia, naturalmente potrebbe essere nel tuo interesse "politicamente" cercare di risolvere comunque questo problema.
Ottieni un dongle RTL SDR da $ 20 (coprono tutte le frequenze comuni della porta del garage) e un laptop (alcuni possono presumibilmente funzionare con i tablet) e guarda cosa trovi.Se si è disposti a subire la perdita dello stato, scollegare la batteria dell'auto che viene incolpata.
Sei risposte:
Platinum Goose
2020-01-26 19:30:48 UTC
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Ciò potrebbe essere causato dai sensori di pressione dell'aria nei tuoi pneumatici (TPMS). Operano a 315 MHz. Alcuni telecomandi per apriporta da garage funzionano a 315 MHz. In tal caso, le procedure di risoluzione dei problemi sopra descritte non funzioneranno perché i sensori hanno la propria batteria interna. Anche se proverei prima a scollegare la batteria solo perché è così facile da fare e escluderò tutto ciò che riguarda l'elettronica dell'auto. Se ciò non funziona, puoi provare a rimuovere le gomme dal veicolo e portarle abbastanza lontano dalla porta del garage e vedere se questo risolve il problema. Uno pneumatico potrebbe avere un sensore anomalo che causa il problema.

Chiederei anche ai tuoi vicini di provare nuove batterie nel loro telecomando in modo che invii un segnale più forte.

È un buon punto.Un modo per risolvere i problemi intorno al TMPS è un po 'strano, ma valido.Circonda il pneumatico con un foglio di alluminio o uno schermo in rete metallica, per bloccare i segnali.Se la mia risposta, incluso lo scollegamento della batteria, non focalizza la fonte, la tua è probabilmente la risposta corretta.
Se ti trovi negli Stati Uniti, puoi scoprire quale frequenza utilizza l'apriporta del garage trovando l'ID FCC sul telecomando e cercandolo nel [database FCC] (https://www.fcc.gov/general/ fcc-id-search-page).
Almeno negli Stati Uniti, la banda da 315 MHz può essere utilizzata SENZA LICENZA per comunicazioni a corto raggio come i moduli TPMS.Esistono limiti di potenza di uscita rigidi su questi dispositivi che impediscono al segnale di propagarsi a più di pochi metri dalla sorgente.Trovo che l'idea che questi dispositivi TPMS a bassissima potenza, che anche "dormiranno" dopo pochi minuti di immobilità, possano interferire con gli apriporta del garage che saranno ben fuori portata per essere piuttosto inverosimile.Gli apriporta, tuttavia, potrebbero essere difettosi, il che non mi sorprenderebbe.
Conoscenza incredibile, oca!
La maggior parte dei sensori TPMS ha anche sensori di movimento e trasmettono solo quando l'auto è in movimento per risparmiare la carica della batteria.Inoltre, trasmettono informazioni solo una volta al minuto o se rilevano un cambiamento di pressione.Questa è un'idea chiara, e un po 'plausibile, ma non credo che sarebbe sufficiente disabilitare la porta di un garage finché l'auto è parcheggiata lì.
@fred_dot_u Non sono sicuro che avvolgere la pellicola attorno al pneumatico farebbe la differenza.Il sensore è * già * all'interno di una gabbia che è probabilmente più consistente della lamina sottile (la ruota conduttiva più le cinghie radiali a filo nel pneumatico).Il problema con un test ad hoc come questo è che non sai se un determinato risultato è vero o se stai ottenendo quel risultato solo perché hai progettato male il tuo test.
@JPhi1618 Se trasmettessero continuamente, sarebbero sensori inutili.
Molti TPMS (ironicamente in questo caso) si sveglieranno e invieranno un messaggio ogni volta che rilevano qualcosa sulla frequenza prevista anche se il segnale di attivazione non è pensato per loro.Posso vedere quelli in tutte e tre le mie auto farlo quando inviano segnali a 315 Mhz non correlati.Non ho mai controllato un apriporta da garage e il mio non è a 315 Mhz.
jpa
2020-01-26 18:25:48 UTC
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Potresti controllare se nelle vicinanze c'è un club di radioamatori locale o uno spazio hacker. Sembra un problema interessante e quei luoghi di solito hanno le attrezzature per controllare le interferenze radio e le persone che potrebbero essere interessate ad aiutare.

Per trovare un club locale, controlla questi siti:

Certo, chiedi molto gentilmente.Se chiedi aiuto a uno di questi gruppi, speri che qualcuno voglia rintracciare il tuo problema * per divertimento *.Il che non è improbabile, ma nemmeno garantito.
La buona notizia è che la mia esperienza con i tipi di hobbisti che frequentano questi gruppi è che rintracciare un problema di interferenza sconosciuta casuale è * esattamente * la loro idea di divertimento!Se l'OP fosse nel mio quartiere, stasera sarei lì.
fred_dot_u
2020-01-26 07:50:59 UTC
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Se sei in grado di generare una sequenza di test coerente, dovresti essere in grado di restringere il problema, rendendolo più facile da risolvere.

Chiedi a un vicino di usare il telecomando e con la tua auto a posto, dovrebbe non funzionare. Conferma allontanando l'auto che ritorni a funzionare con il telecomando, quindi restituisci l'auto e conferma il guasto.

Individua la scatola dei fusibili e rimuovi un fusibile. Con l'auto spenta, ciò non dovrebbe generalmente influire su nulla nel veicolo. Se il fusibile rimosso è collegato a un componente di tipo orologio, potrebbe mostrare l'ora errata quando viene sostituito. Con il fusibile rimosso, chiedi al vicino di provare il telecomando. Sostituisci il fusibile rimosso e passa a quello successivo.

Ripeti quanto sopra fino a quando il fusibile rimosso consente al telecomando del vicino di funzionare correttamente.

La scatola dei fusibili avrà un'etichetta con le designazioni dei fusibili . È quindi possibile presentare queste informazioni al centro di riparazione per una soluzione più semplice.

Le automobili di oggi (che anno è il tuo?) Hanno un sacco di elettronica sofisticata all'interno. È probabile che esistano normative FCC relative all'interferenza con altri dispositivi che coprono un problema con il tuo veicolo. Se uno di questi componenti ha avuto un guasto nella schermatura o trasmette in altro modo una frequenza radio ad ampio spettro, violerebbe sicuramente le normative FCC. Questo si applica solo ai veicoli a motore USA e ai riferimenti FCC.

Allungando un po 'il concetto, se si scollegano tutti i fusibili disponibili e il problema persiste, considerare di scollegare il cavo della batteria principale (filo di terra) dalla batteria . Questo dovrebbe sicuramente consentire al telecomando di funzionare. In caso contrario, esiste una remota possibilità che tu abbia un trasmettitore nascosto sul tuo veicolo, forse un dispositivo di localizzazione che genera frequenze radio eccessive, causando questo problema.

scollegherei prima la batteria
Assicurati di leggere il manuale prima del test: alcuni veicoli hanno sistemi antifurto nell'apparecchiatura radio che ne impediscono il funzionamento se scollegati dall'alimentazione per un periodo di tempo prolungato.
sì, nei test "standard" dovresti disconnetterti per primo
@Fattie - No, penso che jsotola stia raccomandando di scollegare la batteria come primo passo in "questo" test, perché se l'apriporta del garage continua a non funzionare quando la batteria è scollegata, allora non ha senso masticare con la rimozione esostituzione di circa 30 fusibili!
@GlenYates - giusto - ero d'accordo con il commento di jstola
Mazura
2020-01-27 05:41:26 UTC
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Aveva e ha ancora lo stesso problema in cui i telecomandi si rifiutano di funzionare se non direttamente sotto l'apriporta. Sears si rifiuta di risolvere il problema, ma ha riconosciuto che il problema è causato da un'interferenza RF con la loro frequenza di 315 mhz da parte dei sensori di movimento, ecc. p>

Non pubblicheranno la possibilità di interferenze RF con i loro apri su un sito web o qualsiasi pubblicità. Non lo pubblicheranno nei loro negozi e non consigliano i loro venditori. Sia Sears che Chamberlain non metteranno e non avranno inserito queste informazioni in alcun manuale di istruzioni, né hanno alcuna correzione.

Sono decollato e ho gettato via un sensore di movimento sul mio luce e inizialmente risolto il problema. Lo scorso mese ho recentemente installato una vasca per uccelli con fontana d'acqua con sei piccole luci a LED in un giardino anteriore, che ho trovato di nuovo spenti i miei telecomandi E i miei collegamenti domestici nelle mie auto. Sono riuscito ad isolare il problema direttamente alle luci a led (NON il trasformatore per la fontana e non la pompa dell'acqua)! Dopo aver rifiutato di aiutare, Sears ha informato che Chamberlain fa gli apriporta del garage.

Ho contattato Chamberlain e hanno anche detto che l'interferenza è causata da interferenze RF, senza alcuna spiegazione sul motivo per cui non consigliano il consumatore in qualsiasi pubblicazione con i loro apri. Chamberlain ha incolpato il produttore della fontana e mi ha suggerito di chiamarli e di fargli riparare il loro difetto di fabbricazione! . Sia Sears che Chamberlain si sono rifiutati di riparare, hanno rifiutato il massimo assist e hanno suggerito di buttare via il birdbath. Ho parlato con diversi tecnici dell'illuminazione a LED, incluso il tecnico di Sears, tutti coloro che non hanno mai sentito parlare di interferenze causate dalle luci a LED.

Puoi scoprire cosa sta interferendo con i tuoi telecomandi scollegando qualsiasi cosa con un telecomando o un sensore di movimento o spegnendo un interruttore di circuito uno alla volta finché non trovi quale circuito ha il problema. Troverai quindi qualcosa sul circuito che causa il problema. OPPURE ... puoi riportarlo a Sears o dovunque hai acquistato il Chamberlain e acquistare un marchio diverso.

Secondo Genie, hanno solo interferenze RF con gli apri installati vicino ai principali aeroporti , e in effetti producono apparecchiature a DOPPIA FREQUENZA per sconfiggere questo problema, nelle rare occasioni in cui si verifica.

Sto strappando il mio Craftsman e passando a un Genie che opera a 390 mhz.

- www.diyforums.net

Presumo che l'associazione condominio non abbia il potere di chiederti di parcheggiare altrove o di cedere il tuo veicolo. Loro devono installare diversi apri a spese dell'associazione.

informazioni affascinanti !!!
"Presumo che l'associazione condominiale non abbia il potere di chiederti di parcheggiare altrove o di cedere il tuo veicolo" - saresti sorpreso di ciò che possono fare le Associazioni dei proprietari di case.
Anche se non ho mai visto un'auto interferire con gli apriporta del garage, l'ho visto accadere con le lampadine a LED.Recentemente ho installato un apriporta da garage NEXX WiFi / remoto sul mio apriporta da garage Genie Pro.L'unità Nexx utilizza un sensore montato sulla porta per rilevare se la porta è chiusa o aperta.La lampadina a LED nell'apriporta del mio garage interferiva con questa trasmissione e la sostituzione con una lampadina a incandescenza ha risolto il problema.Potrebbe esserci qualche componente elettrico nell'auto con un trasformatore bloccato aperto e che sta emettendo onde RF causando questo problema?
@HannoverFist Possono * credere * di avere autorità, ma molte cose RF sono regolate esclusivamente dalla FCC.Come nei regolamenti federali, prevale qualsiasi regolamentazione statale o locale e persino contratti privati (come un HOA).Probabilmente sarebbe una domanda per [law.se].Ma la legge da parte di OP o no, essere in rapporti amichevoli con i vicini rende la vita molto più piacevole.
CoolViper777
2020-01-28 09:09:02 UTC
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Gli apriporta da garage possono essere complicati. Il nostro apriporta da garage di solito funziona abbastanza bene. Ma ogni tanto, si rifiuterà di aprirsi quando si colpisce il trasmettitore dell'auto dall'esterno e persino la tastiera wireless montata all'esterno. E a volte rifiuterà persino di chiudersi dall'esterno. L'unica cosa che ho scoperto è che sembra accadere più spesso quando è un po 'più freddo e umido / umido / pioggia.

L'auto nel vialetto condiviso è un grosso pezzo di metallo e vetro che potrebbe facilmente interferire con un segnale RF, specialmente uno come un telecomando da garage. La tua auto ha per caso un vetro anteriore riscaldato (del tipo che è un elemento riscaldante depositato su tutto il parabrezza). Ciò potrebbe facilmente bloccare il segnale.

Per quanto riguarda il suggerimento che la tua auto invii continuamente segnali a distanza ... quelli nei sistemi di apprendimento a distanza dell'auto in genere hanno luci che lampeggiano quando il telecomando sta trasmettendo.

Onestamente, penso che la soluzione migliore sia assicurarsi che le batterie del telecomando siano cariche e sostituire l'apriporta del garage con un'altra marca.

"L'auto nel vialetto condiviso è un grosso pezzo di metallo e vetro che potrebbe facilmente interferire con un segnale RF" No.Inoltre non hai letto la domanda con sufficiente attenzione, l'interferenza viene vissuta dai vicini, il percorso non passa attraverso la posizione dell'auto che viene incolpata, altrimenti si lamenterebbero che l'auto era parcheggiata in un modoche ha bloccato la guida nel loro garage.
Robin Bennett
2020-01-28 22:29:25 UTC
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È teoricamente possibile (ma piuttosto improbabile) che la tua auto rifletta il segnale in modo tale da poter annullare il segnale originale.

315 MHz ha una lunghezza d'onda di circa 1 metro (3 piedi) . Se la distanza dall'apriporta al sensore è (ad esempio) un numero intero di lunghezze d'onda, e la distanza dall'apriporta alla tua auto e quindi al sensore è di mezza lunghezza d'onda più di un numero intero, allora arriverà l'eco fuori fase con il segnale originale e annullarlo.

Il test per questo sarebbe spostare l'apriporta di circa un piede più vicino alla tua auto o al sensore, ma non entrambi. In realtà, è probabile che venga notato solo se il tuo vicino si trova sempre nello stesso posto.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 4.0 con cui è distribuito.
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