Storia cliché, lo so: non ho usato il generatore (4 tempi Briggs & Stratton) per molto tempo e quando l'ho provato, non si avviava.
ho pompato il gas dal serbatoio dopo l'ultima volta che l'ho usato, ma probabilmente ho commesso l'errore di non farlo funzionare a vuoto, quindi ho pensato che sarebbe stato il problema.
Non che sapessi davvero cosa fossi facendo, ma ho smontato il carburatore (non uno smontaggio completo: basta togliere il coperchio dal fondo) e ho scaricato il gas che era lì, e ho aperto la chiusura per lavare via il gas rimanente. Lo chiuse, aggiunse gas e aprì l'arresto, e prese e corse ... per un secondo.
Ho provato di nuovo (aprendo, sciacquando) un mucchio di volte di più, ma IIRC potrebbe scoppiettare alla vita brevemente ancora una volta.
Ho cambiato la candela. Ho anche aperto il coperchio del filtro dell'aria, ho aperto lo starter e ho spruzzato il detergente per carburatori. Ho chiuso lo starter, l'ho avviato ... e ha funzionato per un secondo o due prima di scoppiettare.
Ogni volta che ho spruzzato fluido per carboidrati funzionava per un secondo o due. Se avessi agito rapidamente e avessi spruzzato più fluido subito dopo aver tirato il motorino di avviamento, avrebbe continuato a funzionare, anche se non ho continuato in questo modo per un periodo prolungato.
Da questo, ho pensato che significasse sto raggiungendo il carburatore. Ho tolto il tubo del carburante dal punto in cui incontrava il carburatore, ho messo il tubo in una tanica di benzina, ho aperto l'arresto e il carburante è andato.
Quindi la benzina sta presumibilmente raggiungendo il carburatore dal serbatoio. E se riesco a far funzionare il generatore (per un breve periodo) spruzzando un detergente per carburatori nella presa d'aria, qualcosa sta raggiungendo il cilindro.
Ma io sono perplesso. Potrebbe essere che sto sistemando costantemente il carburatore in modo errato? L'unica vera parte libera che doveva essere rimessa a posto era una piccola molla.