Per prima cosa controllerei i collegamenti elettrici al compressore e l'interruttore nel pannello, verificando che siano ben serrati e non corrosi. Successivamente misurerei la corrente di avviamento del compressore con una pinza sull'amperometro. Ho avuto un problema come questo su un AC di amici, solo il suo problema era far scattare l'interruttore a volte. Il suo compressore ha circa 10 anni ed è più difficile da avviare ora. Quando ho misurato la corrente di avviamento, ha misurato 175 Amp! Quale su questo compressore è la corrente a rotore bloccato! Abbiamo sostituito il condensatore di avviamento e aggiunto un "Kit avviamento duro". Ora la corrente di avviamento è di 50 ampere rispettabili.

Alcune informazioni tecniche: i motori di tipo a induzione utilizzati in questi compressori hanno un avvolgimento motore aggiuntivo. Questo è chiamato avvolgimento di "avviamento" e viene utilizzato con il "condensatore di avviamento" che serve solo per far girare inizialmente il motore e un interruttore meccanico lo disinnesta a bassa velocità. Ciò che accade nel tempo è che il carico del motore aumenta a causa dell'usura e la capacità di avviamento si indebolisce. Allora perché non costruire semplicemente un compressore con una grande capacità di avvio per cominciare? Alcune unità di fascia alta fanno proprio questo, ma la maggior parte non risparmia $ $. Contrariamente alla credenza popolare, le dimensioni del condensatore di avviamento non "danno una scossa maggiore" al motore, ma ritarda l'alimentazione a 60 cicli al secondo avvolgimento, inducendo il motore a pensare che sia guidato da un'alimentazione polifase. Maggiore è il valore del condensatore, maggiore è il ritardo, quindi minore è la corrente di avviamento. Senza un avvolgimento di avviamento, il motore rimarrà lì a ronzare finché non farà scattare l'interruttore. I motori trifase (polifase) non hanno avvolgimenti di avviamento perché hanno tre avvolgimenti.

Il motivo per cui le luci si attenuano è perché il COMPRESSORE sull'unità CA richiede molta energia per avviarsi, il che riduce la quantità di energia che va al resto della casa. Il tuo servizio elettrico può gestire solo così tanto carico elettrico alla volta e talvolta le macchine (specialmente quelle con grandi motori o compressori) richiedono la maggior parte di quel carico per avviarsi, lasciandone meno che sufficiente per alimentare il resto della casa.

Non c'è molto che puoi fare al riguardo, ma non è nemmeno qualcosa di cui dovresti preoccuparti. Questo accade ovunque io abbia mai vissuto. Se ti dà davvero fastidio e hai le tasche profonde, potresti chiedere alla tua compagnia elettrica locale di installare linee di servizio più grandi a casa tua, ma molto probabilmente ti faranno pagare un bel penny per farlo.

Ho sentito di alcune persone che hanno sostituito i condensatori di avvio nella loro unità CA con altri più grandi. Ciò consente di estrarre una quantità maggiore del carico necessario per avviare il motore dai condensatori anziché dalle linee di alimentazione, tuttavia non sarai mai in grado di fornire tutta la potenza dai condensatori e dovrai fare attenzione se il tuo l'unità è ancora in garanzia.

Se non avevi questo problema, ma ora lo fai o l'hai visto peggiorare, allora questo potrebbe indicare che i condensatori che hai sono cattivi e che devono solo essere sostituito.

Ma come nota, la cosa che sarebbe più probabile che si logori dal carico sarebbe la trasformazione che porta le linee ad alta tensione fino alla tensione che viene utilizzata nella tua casa. Tuttavia, non devi preoccuparti di questo perché la compagnia elettrica è incaricata di dimensionarli correttamente e li sostituirà in caso di guasto.

Il motivo dell'oscuramento delle luci è che quando si avvia l'AC consuma una corrente di avvio molto elevata e accade anche che le luci condividano parte del cablaggio con l'AC e che il cablaggio abbia una resistenza sufficientemente alta da consentire una notevole caduta di tensione.

Ho riscontrato un problema simile una volta molti anni fa: l'avviamento del motore di un frigorifero avrebbe reso le luci fioche. In quel caso è capitato che tutto il carico fosse collegato ad una linea che inizialmente era costituita da filo di rame da 4 mm ² ma poi il pannello è stato spostato e la linea è stata prolungata con un pezzo da 1,5 mm ² filo di rame che era sottodimensionato ma non mostrava problemi come il surriscaldamento: l'unico problema evidente era la caduta di tensione all'avvio del frigorifero. Quella sezione di estensione è stata sostituita con un filo più spesso e il problema è scomparso.

Quindi la cosa numero uno che puoi fare è trovare i fili che vanno dall'AC al pannello principale e alla linea entrare in casa tua. Potrebbe accadere che parte di quel cablaggio sia piuttosto sottile (potrebbe anche essere conforme al codice) e sia condiviso con le luci. È possibile testarlo collegando temporaneamente l'alimentatore CA direttamente all'interruttore del pannello principale in modo da bypassare tutti i possibili cavi condivisi. In questo caso, puoi riprogettare il cablaggio in modo che nessun filo sottile sia condiviso tra l'AC e le luci. Se ti capita di avere fili piuttosto sottili che entrano in casa, potrebbe anche essere aggiornabile, ma richiederà la partecipazione della compagnia elettrica e probabilmente sarà piuttosto costoso.

Questo non è raro. Ragionevolmente economico da riparare e dovresti aggiustarlo per prolungare la durata del tuo compressore A / C. Se il compressore è affamato di tensione, potrebbe consumarsi prima del dovuto. Questo tizio lo spiega in dettaglio.

Ti serve quello che viene chiamato "Hard Start Kit" - è essenzialmente un secondo condensatore per dare una mano. Pensa a un condensatore come una piccola batteria: è lì per fornire la tensione aggiuntiva che il tuo compressore sta cercando di assorbire all'avvio.

Qualsiasi persona rispettabile del sistema di condizionamento dovrebbe essere in grado di parlartene. E se sei pratico, puoi affrontarlo da solo in circa 30 minuti: molti schemi elettrici sono disponibili online.

Il compressore ha 2 avvolgimenti, un avvolgimento di marcia e un avvolgimento di avviamento, il terminale comune è il punto in cui si collegano entrambi gli avvolgimenti del compressore, quindi la designazione "comune". Ad esempio, supponi di leggere una resistenza di 3 ohm per il tuo Avvolgimento di marcia (da comune a marcia) e si legge una resistenza di 5 ohm per l'avvolgimento di avvio (comune a avvio). Ciò significa che tra i terminali di marcia e di avvio DOVREBBE leggere 8 ohm, poiché Run to Start sta leggendo la resistenza di entrambi gli avvolgimenti in totale, se non funzionano, un avvolgimento è in cortocircuito su se stesso o sulla massa o sull'altro avvolgimento. Questo è un buon indicatore del fatto che un compressore potrebbe non funzionare se si invia alimentazione ai terminali Common e Run dei compressori.

Il condensatore di marcia è collegato ai terminali di marcia e avviamento del compressore, il condensatore di marcia rimane nel circuito per tutto il tempo, tuttavia il condensatore di avviamento rimane nel circuito solo per almeno il 50% ma non più dell'80% la tensione dell'avvolgimento di avvio o BEMF, forza elettromotrice contraria.

BEM F è al di sopra della tensione di linea che alimenta il compressore, diciamo che è 230 volt, l'avvolgimento di avvio può leggere 300 volt, ciò è dovuto a una somiglianza dei motori con un generatore e il motore in realtà sta creando una tensione superiore alla tensione di linea applicata. "bump start" il compressore toccando brevemente i terminali del condensatore di avviamento con i terminali dei condensatori di marcia !! troppo lungo e il condensatore di Start esploderà, troppo poco e il compressore va in stallo, quindi dopo che il compressore si è avviato ricaricare la tensione dell'avvolgimento di Start, abbiamo detto che era 300 volt, quindi per dimensionare il potenziale relè che controlla il condensatore di Start prendiamo il 300 volt e x .50 = 150 volt minimo. Quindi prendi 300 volt x .80 = 240 volt massimo. Ti consigliamo di utilizzare un potenziale relè che non sia inferiore a 150 V ma che rimanga inserito non più di 240 V. prendi 300 V x 1,20 = 360 Volt Continui.

Quindi 150 V min& 240 V max& 360 V continui.

Un condensatore aggiunge un impulso di potenza ai poli Est e Ovest mentre la tensione di linea alimenta i poli Nord e Sud dell'armatura del motore, in effetti aggiunge coppia facendo girare la giostra a 4 ragazzi invece che solo 2 ragazzi, se ha senso.

Verifica che i capicorda della linea di alimentazione principale nella scatola dell'interruttore siano ben saldi. Alcune case hanno cavi di alluminio dal palo di alimentazione che si espandono quando si surriscaldano, quindi devono essere serrati / controllati ogni anno circa. Ho avuto questo problema nella mia prima casa. Freebee !!!