Hai ragione sul fatto che è una buona idea usare nastro in teflon sui raccordi filettati, tuttavia non è richiesto o consigliato alcun sigillante sulla parte a connessione rapida stessa. Questi sono progettati per sigillare utilizzando o-ring interni.

Esistono diversi tipi di raccordi della linea dell'aria a connessione rapida che a prima vista sembrano simili, ma non sono necessariamente compatibili. È molto probabile che tu abbia collegato due tipi incompatibili, provocando una perdita. Questo è molto comune.

I due tipi "principali" sono spesso indicati come "automobilistico" e "industriale", sebbene ciascuno possa avere sottotipi che sono tipicamente designazioni di lettere, ad es. Industriale può essere M, H o G. Esiste anche un tipo chiamato ARO e uno chiamato Lincoln, ma questi sono un po 'meno comuni (almeno nel mercato consumer statunitense).

(immagine da Legacy Manufacturing)

La documentazione per il tuo compressore d'aria potrebbe specificare esattamente quale tipo di raccordo hai. Altrimenti, vai al grande magazzino locale con il tuo accoppiamento maschile che perde e cerca un accoppiatore maschio simile ma leggermente diverso da provare.

La produzione legacy ha pubblicato una guida informativa sull'evoluzione dei vari tipi di raccordi ad innesto rapido che elenca i tipi comuni in uso, con alcune immagini di ciascuno.

Milton Industries ha anche pubblicato un documento questo può aiutare a identificare il tipo di spina che hai, anche se le loro designazioni in lettere potrebbero non corrispondere esattamente a quelle di altri produttori.

Se non si ottiene un raccordo attaccato correttamente o se è di dimensioni errate, l'aria troverà sicuramente la sua via. A volte, per alcuni strumenti è necessario garantire che non vi sia pressione accumulata e usare una mano forte, poiché a volte possiamo pensare di aver inserito il raccordo fino in fondo quando, in realtà, non lo abbiamo fatto. A volte, durante l'aerazione dei pneumatici, se ero stanco o consumato dopo una lunga giornata, sentivo fuoriuscire aria dal mandrino e mi rendevo conto che avevo bisogno di usare un po 'più di forza / pressione in avanti con il mandrino. Lo stesso quando si collega un tubo, a volte è necessario assicurarsi di tirare indietro completamente l'attacco e tenerlo aperto fino a quando le parti relative sono a posto, a filo e fissate, prima di poter realizzare una buona connessione.

Posizionando un O-ring all'interno della presa si fermerà la perdita tra l'estremità e la connessione rapida. Ciò consentirà anche di utilizzare un'estremità industriale (tipo D) con una presa Quick Connect automobilistica (tipo C). Ha funzionato per me molte volte in un pizzico.

Ho acquistato il mio compressore d'aria professionale Campbell Hausfeld, il tubo dell'aria e i raccordi nel 1995. Motore elettrico da 4,5 HP e un serbatoio da 20 galloni. Ho usato il tubo di gomma sui miei raccordi per i miei utensili pneumatici e per i tubi dell'aria. Non ho mai avuto perdite.

Se hai attacchi rapidi in un grande negozio di bricolage, ce ne sono di diversi tipi. Potrebbe essere conveniente cambiare quello che si trova sul compressore con gli altri che hai acquistato solo per assicurarti che corrispondano tutti.

Ehi, hai provato a stringere il connettore ad innesto rapido con una chiave ?? Dovrebbe funzionare e parte del nastro di teflon. Dovresti stringere tutti i collegamenti con la chiave.